車頭廠徽換成「Skoda」字標外，品牌招牌的「分離式頭燈」，終於也加入Enyaq車系，上面四點是日行燈，中間則有類似「眉毛」造型的發光飾罩，下方則是主要的大燈，全數為LED光源，高規車型另配備有LED矩陣式頭燈，整合迎賓燈光展演功能。
車尾就幾乎沒有動刀，LED尾燈同採C型設計、外部輪廓犀利，內部光條也均加入源自捷克的水晶切割元素，高規車型的尾燈具備動態序列式方向燈，而品牌名稱Skoda橫置於尾門中央。
小改款Enyaq改進空氣力學，包含更纖細的仿水箱罩、進氣孔間隙縮小、更平滑的引擎蓋以及新的鋁圈造型等，讓Enyaq的風阻係數從0.256降至0.245，而Enyaq Coupe則從0.234進步至0.225，將有助於提升續航里程。
同步發表的還有國內目前尚未導入的Sportline版本，外觀採用運動化保桿造型，搭配全車黑化設計、後窗深色玻璃，更加動感有型。
車內維持現有格局，是以橫向線條做堆疊，實體按鍵不多、中船也十分平整，搭配造型短截的電子排檔，營造出簡潔、俐落的座艙氛圍，主要改動在於方向盤重新設計，中央廠徽也被品牌字標取代，並將前後USB-C插槽功率提升至45W，讓手機充電更快速。配備方面包含5吋數位儀錶、13吋觸控多媒體、三區恆溫空調、方向盤/座椅加熱功能均列為全車系標配。
Enyaq基於MEB電車平台打造，依舊規畫有Enyaq 60、Enyaq 85、Enyaq 85x三種車型。入門的60及中階的85皆為單馬達後驅，各自搭配63kWh及82kWh電池組，最大輸出分別為204hp與286hp；頂規85x則為雙馬達四驅，馬達出力與電池組容量均與80車型相同。
按照官方公布的初步測試值，60、85、85x三車型WLTP續航里程，Enyaq方面依序為437、586、549km，而Enyaq Coupe則是446、596、558km；以頂規的85x為例，DC充電功率最高支援175kW，從電量10%回充至80%約需28分鐘。
