12Cilindri，其實就是義大利文的「12汽缸」，Ferrari選擇直接以汽缸數為名，在汽車邁入電器化的世代別具意義，代表多缸數、純燃油種馬續存，也是Ferrari車迷最想看到的旗艦GT，管它出了幾台V6、V8油電混合，V12自然進氣才能叫旗艦！12Cilindri外觀採長車頭、短車尾比例，設計相比812車系複雜的線條，12Cilindri看起來更加簡潔、平滑，在細部則融入經典車款365 GTB設計，像是兩個頭燈之間的黑色飾板、向外凸起的日行燈，延續至車側的摺線等，用新科技，打造出值得玩味的復古細節。車尾的主動式尾翼，與後檔風玻璃形成大面積三角形區塊，呼應整體外觀設計，尾翼可在時速60以上升起，持續至300km/h之後則會收起，以利達到最高時速340km/h。巨大又突出的後下擾流，也有助於高速時的貼地表現。內裝採用Ferrari新式代家族設計，在Roma、Purosangue都能看到類似鋪陳，以15.6吋儀錶、10.25吋中央螢幕、8.8吋副駕螢幕構成數位化座艙，電容觸控式方向盤上頭也有各式模式旋鈕，讓駕駛快速調整車輛動態。代號F140HD的V12自然進氣引擎是12Cilindri精隨，可於9250rpm輸出830hp最大馬力，69.1kgm扭力則於7250rpm產生，屬於高轉激情彭湃的設定，搭配8速DCT雙離合器變速箱，0~100km/h加速僅需2.9秒，0~200km/h也只要7.9秒就可完成。V12聲浪也是重點，F140HD引擎採用等長排氣頭段，排氣管道內形狀、內部流體力學也經過精密計算，原廠表示車外聽起來很嘹亮，車內音頻則是純粹乾淨，中音低沉飽滿。在底盤科技上，12Cilindri搭載了在812 Competizione首次亮相的四輪獨立轉向系統（4WS），該系統可以獨立管理四輪轉向角度，讓轉向動態反應可從容、可激進，加上前47.8%、後52.2%的重量分配佈局，以及比812短20mm的軸距，讓這輛GT旗艦操控表現更加敏捷。這次發表同步推出12Cilindri Spider敞篷車，亮點是車尾駝峰造型，取自50、60年代的Ferrari Gran Turismo，與一般Coupe版本呈現截然不同風情，上空聽V12引擎咆嘯也會更加享受。