時隔近一年後，三菱XFC Concept概念休旅，終於在近期開幕的2023印尼車展上發表量產版本，正式定名為「Xforce」，新車將在當地工廠生產，首發市場除了印尼之外，也計畫在越南、菲律賓等東協國家上市，還將外銷拉丁美洲、中東、非洲等市場。

三菱Xforce定位是一款跨界小型休旅，官方公布車身尺碼為4390mm×1810mm×1660mm、軸距2650mm，比起我們熟悉的Eclipse Cross略小一號。外觀採用原廠稱為「Silky & Solid」的設計語彙，保留了概念車的元素，車頭以大面積梯形水箱護罩作為主軸，內部點綴規則排列的鍍鉻飾條，搭配下保桿厚實的防撞飾板，看上去相當霸氣！

不過車頭最吸睛之處，個人覺得是T字型的LED頭燈，上半部為L型光條、下半部為漸層式光點組合而成，夜晚點亮時很有特色。

來到車側，Xforce透過A、B、C柱塗黑處理，帶來懸浮式車頂的視覺感受，下半部則以明顯的鈑件摺痕、略為外擴的輪拱，並且足踏這類小型SUV較少配置的18吋鋁圈。

Xforce車尾則是「頭尾呼應」，同樣有著T字型的LED尾燈、厚實的防撞護板，搭配尾門立體的鈑線設計，營造出豐富的層次感。

座艙以水平線條構成，並在儀錶臺上嵌入兩具相連一起的大螢幕，分別由8吋數位儀錶、12.3吋多媒體系統組成，中控台仍可見許多實體按鍵，下方配有手機無線充電板，前後座都設有USB Type-A及Type-C插孔。內裝或許因為成本考量，大多採用塑料+混色織布包覆，但視覺上並不會覺得太過陽春。

中央12.3吋螢幕支援三環畫面，可顯示當前經緯度、高度、車輛傾斜角度等資訊，據原廠表示該功能是與前達卡拉力賽車手增岡浩（Hiroshi Masuoka）共同開發。

原廠提到在2650mm軸距的布局下，Xforce後座有著不俗的腿部空間，並配備後出風口、8段椅背調整，來提升乘坐的舒適性，同時後排座椅具備4/2/4傾倒功能，需要載物運貨時也能靈活運用。

動力方面，Xforce搭載1.5升自然進氣汽油引擎，搭配CVT無段變速系統，可產生104hp/14.3kgm最大輸出，原廠還提到考慮東協用車習慣、道路環境等因素，新車除擁有222mm的離地高度，確保一定的地形穿越能力外，還會提供普通、濕地、礫石、泥地等四種駕駛模式，可讓車主視情況做切換。

雖說Xforce目前鎖定東協等新興市場，但據業內人士透露，中華汽車已經有與日本母廠協商，並評估導入台灣的可能性，若真有機會引進甚至國產化，或將為許久沒有新車上市的中華三菱帶來新氣象，同時國內小休旅也會再添一個選擇。