一上車後，先繫好安全帶再出發 ，已經是許多人的習慣動作，即便有部分的人是因為法規要求，怕被罰錢才繫上的。不可否認的，安全帶的拘束感，多少影響了乘車的舒適性，而且光靠一條5cm寬的織帶，真的能達到保命的作用嗎？

沒有人喜歡被綁住...

於19世紀中期運用在滑翔機上，安全帶比汽車還早被發明，但直至1949年美國品牌Nash才成為首家提供原廠安全帶的車廠，並作為經銷商選配提供，不過與大家熟悉的三點式安全帶不同，當年採用的是類似當今客機安全帶的兩點式腰帶設計。

然而並非人人都喜歡這項配備。當年約有4萬輛Nash配備安全帶，但卻收到不少車主要求拆除，並在導入安全帶的一年後估計，實際使用的乘客恐怕只有千名左右。同樣來自美國的Ford，後來在1955年也提供選配安全帶，但經過一年，只有2％買家願意掏錢做「安全升級」。

除了不受消費者青睞，兩點式安全帶在設計上無法有效固定乘客上半身，Volvo工程師遂於1958年開發出如今廣見的三點式安全帶，並在隔年起成為Volvo標準配備，而隨著越來越多研究證實安全帶的保護效果，各國政府自60年代起陸續強制要求車輛配置安全帶，才成為如今不可或缺的車用安全配備。

安全帶真的有用？

答案是肯定的！安全帶的防護能力，在過去數十年來已被許多研究所支持，而根據美國疾管署資料顯示，配戴安全帶可降低乘客傷亡風險約45～60％；我國交通部也指出，未繫妥安全帶的車禍致死率可能會多出3.6倍！（圖/交通安全入口網）

安全帶的最大用途，就是在碰撞時提供拘束力道，盡可能將乘客固定在座位上，減少甩鞭效應（Whiplash）造成的傷害，並降低事故發生時乘客撞上車輛內裝或摔出車外的可能性。安全帶同時也有助於確保安全氣囊施展時，能以適當角度為乘客提供緩衝，才能起到應有的防護效果，否則氣囊強勁的爆炸力道，可能反而造成乘客受傷。

安全帶正確繫法

因此，為了確保安全帶能提供妥善的防護，安全帶的繫法也很重要！錯誤的繫法除了降低了安全帶的效用，還可能造成乘客勒傷等額外傷害，而國內法規也要求車廠在車主手冊上，必須說明安全帶的正確繫法。

入座後，應先將座椅調整到適當位置，並將腰部和背部緊靠座椅再繫安全帶；繫上時，腰帶部分應圍在骨盆前方，肩帶則應貼合胸部和鎖骨中央，多數車款在B柱上會有安全帶高度調整功能，前排乘客可藉此調整肩帶位置。（圖/Toyota車主小學堂）

需注意的是，兒童乘車時，若因身高不足無法正確繫妥安全帶，則應搭配安全座椅或增高墊使用；而孕婦乘車時，則需注意腰帶位置應繞過腹部下緣，減少緊急狀況下傷及胎兒的可能。此外，每副安全帶都僅限一名乘客使用，切勿共用安全帶。

安全帶需要保養嗎？

安全帶雖然不是消耗性零件，但長期使用下來，尤其跟身體接觸部分，仍可能出現髒汙，可能導致安全帶無法順暢收回。這時可以嘗試清潔安全帶織帶來改善問題，但需注意的是，並非所有車廠都認同由車主自行清潔安全帶，若有相關疑慮建議先查閱車主手冊或詢問原廠技師。

清潔時先完全拉出安全帶，可用夾子固定安全帶防止自動收回，使用微濕的布擦拭織帶即可，亦可搭配中性清潔劑或肥皂使用，另外也有部分車廠販售織品專用清潔劑。清潔後必須等待安全帶完全乾燥，才可以將安全帶收回，避免水分造成安全帶內部零件鏽蝕損壞。

但若清潔後仍無法改善安全帶收回不順的問題，依然須由原廠檢查是否有更換需要。此外，若安全帶織帶有嚴重脫線、磨損、割痕、斷裂，或曾於碰撞發生時使用過，也都建議回廠更換安全帶，確保緊急狀況能提供妥善的保護。

你還能不繫安全帶嗎？

看到這邊，你應該瞭解安全帶的好處，也知道如何正確使用，但若堅持不繫會有罰則嗎？根據現行法規，以小客車為例，車輛上路行駛時，所有乘客皆須配戴安全帶，否則可處1500元罰鍰，若在高、快速公路上，罰鍰更可達3000～6000元。

此外，目前多數新車都標配有安全帶提醒機制，通常以燈號、訊息或聲音來警示。雖然有些人會選擇花錢買安全帶扣來規避提醒功能，但就算成功騙過系統了，卻同時也在拿自己的生命開玩笑，要知道妥善的事前預防，終究遠勝於事後的無盡懊悔。