總市場 缺車緩解交車數大幅成長
2023年3月台灣汽車市場登錄數44161輛，相比2月大幅成長34.6%，大量新車到港，有助於大幅消化先前欠下的訂單，而今年累計台數來到111768輛，相比去年同期上揚7.1%，按照這個態勢，全年掛牌數優於去年應該是可預期的。
在銷售佔比的角力中，國產車與進口車分別拿下53.4%與46.6%的佔有率，國產車方面不外乎就是Corolla Cross、CR-V、Focus等熟面孔，進口車則是Model Y有爆炸性演出，也助Tesla排名大躍進！
清明連假過後，開始進入國內車廠較為忙碌的第二季，目前已知重點車款包含本田Civic、Lexus RZ、Opel Grandland、Citroen C4、寶獅408、速霸陸WRX及Crosstrek等都安排這一季上市，相當值得期待！
3月份國產車款Top 20 多款車銷量創今年新高
3月整體汽車市場買氣旺盛，身為龍頭的Toyota也繳出破萬輛、上揚31.6%的成績單，不過國產品牌中成長幅度最多的是Nissan的69.6%，主力車款包含Kicks、Sentra銷量幾乎都翻倍。
在國產車Top 20的名單上，除了HR-V、Tucson之外，幾乎各車款都呈現正成長，其中又以Fit的成長幅度最為驚人，而國產唯一大型MPV產品Custin持續有好表現，並首度躍升銷售前10名。
國產休旅Top 10
新一代國產神車Corolla Cross依舊霸榜，3月繳出今年新高的3339輛，幫助年度銷量累積推升到9137輛，在國產SUV市場中有著高達35.6%的市佔率。
小改款Kicks自去年10月發表以來，表現一直相當穩定，雖然年初因為一波價格調漲，讓銷量小有下滑，不過3月掛牌數再度「反彈」，以1063輛、92.2%的成長率寫下今年銷售新高。
國產休旅新生力軍MG HS，靠著高C/P值的賣點，持續繳出好表現，不只銷量逐步反超Kuga、Tucson等老牌對手外，月掛牌數也屢創佳績，3月登錄台數來到740輛（PHEV款佔208輛），改寫今年2月693輛的舊紀錄。
國產轎車Top 10
靠著「車海戰術」登頂冠軍的Focus車系，本月再度繳出近1500輛的成績，其中Wagon就貢獻了958輛，佔比超過6成，與原廠先前提到旅行車接單比例7成之多，算是蠻接近的，也因為Focus Wagon的加入，讓沉寂已久的國產轎車再度活絡起來。
仰賴著「誇張」的642%成長率，Fit本月掛牌數衝到883輛，寫下今年最佳紀錄，名次也跟著擠進前段班。
一直以來都是國內「小車王」的Yaris，和泰已經證實預計今年第三季就會停產，這對同級對手Fit而言應該是「利多」。至於Yaris停產後的空缺該由誰來補，目前傳出將由全新跨界小休旅Raize Space接班，鎖定的會是Venue這一類小型CUV。
3月份進口車款Top 20 Model Y久違的大爆發
3月份進口車款共掛牌19285輛，較上月大幅成長35.3%，跟去年同期比起來也增加了31.8%，成長力道相當充足，且以2023年第一季前三個月的累計數據來看，也比去年成長17%，反應出疫情趨緩、大環境逐漸恢復正常的態勢。
在整體數據成長的狀況下，本月Top 20車款也大多都呈現紅字，最搶眼的莫過於特斯拉Mode Y，自去年12月一口氣大量交車後就相對「低調」，終於在本月再度迎來大爆發，一口氣衝上榜首位置，另外Lexus大軍也依舊表現亮眼，三款休旅都搶在榜單前端，RAV4繼上月的「失常」表現後，本月也回穩了。
進口平價休旅Top 10
RAV4甩開上月的小低潮，本月回到千輛水準，依舊是進口平價休旅的霸主，不過受到日本母廠供車不穩的影響，近期表現有些波動，未來是否能持續繳出穩定表現，持得關注。
Mazda維持上月的好表現，雖然CX-5、CX-30的表現一個成長、一個下滑，但並不影響排名，依舊有榜單2、4名的水準，另外，福斯Tiguan仍連續兩個月搶佔到季軍位置，小幅下滑的成績並不影響排名。
最後值得一提的是，Kia EV6靠著新車到港繳出132輛掛牌，是自去年10月後再度上榜，也是榜單中唯一的電動車，這部品牌首款新世代電動休旅其實自去年登台上市後就一直頗有關注度，如果原廠供車順暢，成績相信都不會差。
進口平價轎車Top 10
3月份進口平價轎車前十名榜單都是熟面孔，且幾乎較上月都有所成長，反應出整個進口車市場的好表現，不過排名順序有所改變，Camry靠著369輛掛牌與60.4%的成長率，重回冠軍寶座。
延續休旅市場的氣勢，Mazda本月在轎車市場也繳出不錯成績，Mazda3雖然是榜單中唯二成績有下滑的，但349輛的掛牌數依舊足以站上亞軍，連續兩個月都在前三名，Mazda6更靠著新車到港，從上月的個位數成績一口氣衝上榜，有誇張的833.3%成長率。
雖然相較起來，Suzuki品牌的關注度較低，不過旗下Swift、Ignis幾乎月月都有穩定表現，是榜單熟面孔，兩車相較上月也都有一定程度的成長，可見相當受到小資族群的喜愛，可以用「惦惦呷三碗公 」來形容。
進口豪華休旅Top 10
延續Model 3「有車就上榜」的傳統，但Model Y本月不只上榜，還一舉衝上冠軍寶座，雖然自去年12月一口氣大量交車後就相對低調，不過實力仍然不能忽視，本月又再度證明其受歡迎程度，成績與榜單其他車款有明顯差距。
Lexus休旅家族的表現則依舊穩定，前五名就佔了三個位置，就連LM都繳出大幅成長的亮眼成績進而上榜，其中NX已連續兩個月繳出破千輛成績，截至三月結束的第一季為止，已累計3533輛掛牌，是目前最暢銷的進口豪華休旅。
賓士大改款GLC在去年底登台上市，本月靠著大量新車到港，繳出上市後最佳的掛牌數字，較上月成長幅度也有139.3%之多，進而站上榜單季軍，另外也能看到榜單中較少出現的保時捷Macan，也是因為大量新車到港的關係。
進口豪華轎車Top 10
Lexus ES雖然是本月進口豪華轎車中，少數表現有下滑的，但245輛成績仍足以幫助其重回冠軍寶座，截至三月結束的第一季為止，ES累計1014輛掛牌，是目前最暢銷的進口豪華轎車，與同品牌NX一樣，在豪華轎車、休旅市場雙雙領先。
照過往經驗，特斯拉通常每個月交車作業都集中在一個車款上，本月少見的有兩款產品同時到港交車，雖然Model 3的表現不像Model Y那般誇張，不過227輛的掛牌數放在榜單裡依舊是前三名。
稀有車
本月稀有車市場十分熱絡，首先看到法拉利這邊台灣標配價分別為2658萬、2898萬的SF90 Stradale、SF90 Spider都有掛牌紀錄，後者更一口氣4輛 ; 另外售價1688萬、1822萬的296 GTB、296 GTS也都各有6輛與2輛掛牌，實在佩服台灣層峰消費能力。至於488 Pista的掛牌紀錄，有鑒於早已售罄且停產的狀況，應是車輛易主重新領牌所致。
法拉利陣營還沒結束，812 Competizione也再出現2輛掛牌紀錄，這是812車系的終極限量版，硬頂與敞篷車型分別只限量生產999輛與599輛，且發表時便已完售，引進國內的售價並未公開，不過參考普通812 Superfast在台基本售價1980萬，812 Competizione的身價肯定更驚人。
藍寶堅尼則持續有Huracan STO的新車掛牌，且也一口氣4輛，這部「道路版賽車」在台售價1990萬起。Aston Martin也再度有DBX 707的掛牌，這部身價1438萬起的豪華性能休旅幾乎月月都有掛牌紀錄，富豪們真的很愛大空間＋大動力的雙重享受。最後則可看到賓利Bentayga EWB出現3輛掛牌，這部1380萬起的長軸奢華休旅自今年1月發表後，正式開始交付新車。
