總市場 後續諸多新車「擠著登場」

2022年8月掛牌數34416輛，比起7月有著9.9％的衰退幅度，但相較去年同期，反倒有著3.8％之正成長，民俗月影響顯然變小，畢竟現在購車族更關心的應該是交車期的問題，而年度累計數據方面，275759輛的成績，較去年同期還有5.9％的差距。

8月因民俗月的關係，新車在國內推出甚少，但車廠依舊忙碌，受先前大環境因素導致的發表期延後，以及本來年底前就會有一波新車湧現高峰等因素影響，不少車款已經蓄勢待發，就目前所知，光是9月，用「一堆車擠著現身」來說也不為過。

9月預計現身或發表的車款有Hyundai Custin和Santa Fe六人座、Infiniti QX60、Land Rover Range Rover、M.Benz SL、Nissan Kicks、Skoda Karoq、Suzuki S-Cross等，還有於今日開啟接單的Luxgen「n⁷」。

8月份國產車款Top 20 本田跌幅最大

8月國產乘用車比起進口乘用車，市場占比不如7月領先，反倒落後了4.6％，主因不外乎進口品牌車款大量到港，由於目前交車不如以往較能有「策略性」的伸縮空間，在現今多「可遇而不可求」的大環境因素影響下，國產進口彼消我漲之勢也更無固定的邏輯可循。

國產車前20名相比7月，榜上多數為負成長，惟Ford Kuga、Hyundai Venue和Luxgen URX例外；品牌方面，本田跌幅最大，旗下三款強將：CR-V、Fit和HR-V無一倖免，CR-V罕見地銷量在千台以下。

8月份國產休旅Top 10

7月大爆發的大改款Honda HR-V 8月份掛牌狀況不佳，跌幅均破40％，反倒是Nissan Kicks表現十分讓人驚艷，畢竟已臨小改款將推出之時，還能繳出破千銷量，實力確實不容小覷。據了解Hyundai Tucson於8月份接單狀況極佳，勝過多數同級對手，可惜卡在交車，不然應有亮眼表現！

Hyundai Venue在歷經數個月銷量略顯低迷後，8月重回車款掛牌高點，不過同級強將實在不少，之後能否Hold住，尚待觀望。另MG HS日前率先現身，討論度不差的新車，未來會引起怎麼樣的火花，十分值得關注。

日前甫於日本發表大改款的Toyota Sienta，國內消費者應該是先不用等了，由於和泰評估新世代C/P值無法符合台灣消費者要求，現行款Sienta會持續在台生產販售。

此外，備受關注、由鴻海和Luxgen催生的「Model C」，9/1正式更名為「n⁷」，只要在線上預繳1千元，就能「成功卡位」，原廠也確認，新車「入手價不到百萬」！並可於2023年下半年起陸續交車。

8月份國產轎車Top 10

8月國產轎車榜上清一色負成長，跌幅最小的是Honda Fit，另Ford Focus最快有機會在年底看到小改款車型在台推出，從近日國內捕獲的偽裝測試車看來，大致能確定國內導入的小改款車型外觀應會比照海外式樣，並非中國版本，動力也預期維持現行。

此外，有消息指出，Honda將導入11代Civic，最新資訊是，販售的可望為五門版本，且會有油電動力，保守估計得等至明年上半年，至於若有更多後續發展，8891汽車也會持續追蹤報導。

8月份進口車款Top 20 Sportage首度進榜

8月份進口車登錄台數15951輛，較上月成長7.1%，由於國產車端是走下坡，因此市佔率也自39%拉抬至46.3%。不過今年截至目前，進口車累積掛牌數118476輛，仍較去年衰退13.5%，大環境缺車問題仍是一大主因。

Top 20榜單呈現「幾家歡樂幾家愁」，除了Model 3例行性上榜外，福斯Tiguan、Golf、BMW X4等亦靠著大量新車到港，將排名往上推，而Kia Sportage更是首度進榜，不過Lexus休旅三雄就因為缺車導致銷量下滑。

8月份進口平價休旅Top 10

RAV4是榜首並不稀奇，但登錄台數掉到千輛以下就很少見，本月掛牌數僅有770輛，是繼6月987輛後，今年第二度未達千輛水準，在這一波全球缺車的浪潮中，即便是「神車」也難以倖免。

上個月還在後段班徘徊的福斯Tiguan，本月靠著大批新車到港，一口氣交出693輛，成功竄上亞軍，而小老弟T-Roc雖然不在榜單內，但150輛的成績也屬亮眼。

於今年6月上市的Kia大改款Sportage，終於迎來首次大量交車，以掛牌數263輛首度進榜，按照先前原廠的說法，訂單已經突破1500張，並寫下Kia在國內單一車型的月銷新高，相信只要原廠供貨穩定，後續有機會成為榜單常客。

8月份進口平價轎車Top 10

相較於平價休旅還有新面孔加入，轎車這邊就幾乎是老屁股，排在首位的依舊是昔日的「大車王」Camry，現在改為全進口後，銷量大概就500輛上下，大環境偏好SUV的狀況下，很難再重回巔峰。

福斯兩款掀背車本月都表現不俗，Golf掛牌數371輛，同比成長68.8%，小老弟Polo更扯，以1610%的成長率交出171輛的成績。

福特末代Modeo掛牌數50台，由於國外都已經陸續停產，且福特六和先前已提到是限量引進，現行Modeo應該是「賣一台少一台」。

8月份進口豪華休旅Top 10

豪華休旅Top 10可說是「大洗牌」，7月還在3名之外的賓士GLE，本月以351輛衝上榜首，其餘休旅家族表現亦稱亮眼，GLC（269輛）與GLB（187輛）都有擠進榜單，其中GLB因為大量新車到港，成長率484%相當驚人。值得一提的是，GLC大改款已於海外發表，國內預計最快年底導入，新舊世代銜接會是接下來銷量上的課題。

7月份還能包辦前3名的Lexus，8月飽受無車可交之苦，名次直接下滑至3～5名，RX與NX均以290輛並列第三，而這可能是大改款NX自去年底上市以來的最差成績，UX繳出274輛成績名列第五，而小改款版本已於8/17上市，預料下個月掛牌數會有所成長。至於國外已發表的大改款RX何時會來，據了解最快今年底就有機會看到。

Volvo XC40算是本月的大黑馬，掛牌數328輛，同比成長了40.2%，而小改款版本也於8/17上市，相當巧妙的與最大勁敵UX選在同一天，重點在於導入全新三缸T2動力，入手門檻一口氣降了17.8萬，與UX起跑點相當，提升價格上的競爭力。

8月份進口豪華轎車Top 10

這就是Tesla Model 3的節奏，幾乎每隔一個月就上演「從榜外直衝榜首」的戲碼，8月掛牌數1774輛，創下今年車系最高掛牌數紀錄，看來即便受到全球通膨的影響，今年售價已連四漲，但似乎擋不住Model 3的熱銷。而截至8月，Model 3累計掛牌數達6327輛，與第二名的NX拉出1300量的差距，豪車冠軍的位置算是穩定。

上月榜首的ES，本月下滑一個名次，掛牌數241輛，同比下滑了35.9%，按照原廠先前宣布的，缺車問題仍未緩解，今年截至目前掛牌數2200輛，微幅落後賓士C-Class的2242輛。

豪華轎車榜，賓士與BMW合計佔了7個席次，顯見台灣消費者還是很有「雙B情節」，而這之中銷量最高的是3系列的225輛，力壓老對手C-Class的197輛，成長最多的則是CLA，因為大量新車到港，成長率來到241.3%。

稀有車

照慣例先來看一下義大利陣營，要價2300萬以上的法拉利SF90車系共有3輛掛牌，而藍寶堅尼除了有5輛要價1990萬起的Huracan STO以外，又能見到Aventador SVJ的身影，這部全球限量800輛、身價上看4000萬的猛獸幾乎月月都能見到掛牌紀錄。

本月稀有車市場有些「失常」，並不算特別熱鬧，不過倒是有一些有趣的地方，名單中出現了一輛「V10蛙王」Carrera GT，這是保時捷在2000年初期推出的超跑作品，搭載5.7升V8自然進氣引擎與六速手排，有612hp/60.1kgm動力，僅生產1270輛，據悉是國內收藏家透過貿易商所引進。

8月18日才風光上市的豐田GR86，首批新車也開始掛牌上路，其在台推出手排/自排兩種車型，售價152.8萬起，不過因為受到大環境影響，今年原訂300輛的配額被迫縮減至60輛，在數量稀少的狀況下非常搶手，甚至已經開始出現落地新車加價轉賣的狀況，有望成為新任「保值神車」。