HR-V採單一1.5升四缸NA動力、兩車型選擇；相較之下Corolla Cross除了1.8升四缸NA，還有油電選項，兩車在稅金級距上旗鼓相當，但Corolla Cross油電帶來的經濟效益，在油價高漲的時期，是HR-V目前較難與之匹敵的優勢。

針對HR-V的價格預測，考慮到Fit車系價格範圍（74.9～79.9），以及舊款HR-V 77.9萬起的售價設定，不排除大改款新車的入手門檻會落在80萬出頭，頂規版則會在90萬內，不過照目前原廠並未公布售價先接單的態勢來看，或許有「試水溫」的可能性，先看看市場反應、再決定最後定價策略（以上純屬推測）。

此外，單看兩車車身尺碼數據，看似是HR-V略遜一籌，但在預賞時實際乘坐的體感，後排空間在寬敞度方面，是更勝Corolla Cross的，加上多變的座椅設計，空間機能性目前我投HR-V一票，至於實際測量結果，尚待之後8891汽車有機會針對兩車捉對廝殺時驗證。

配備方面，就目前大改款HR-V所釋出的資訊看來，兩車不相上下，各有對方所沒有的配置，即便是入門或低階車型，該有的算都有，在高階或頂規車型，則多出便利性配備。

安全輔助項目方面，大改款HR-V導入了舊款沒有的Honda Sensing，ACC也為全速域，國產同級中同樣有ACC的目前也只有Corolla Cross，不過HR-V又多了後座提醒系統、未繫安全帶警示、前車駛離警示，以及國內小休旅上少見的陡坡緩降輔助，雖說Corolla Cross氣囊多一具、且有360度環景，但整體而言還是HR-V「誠意」感覺更多一些。