在2022年年度累計銷售數據方面，第一季總成績為104344輛，相較去年有著14.2％的下滑幅度，不外乎由於大環境，如供應鏈依舊緊迫、貨運等因素，加上近期烏俄戰爭，亦導致影響加劇。

由於以上所述，前十名中常見的「面孔」，相較去年同期也多數呈現負成長，不過還是有「逆風而行」的車款，如Toyota Yaris、Ford Focus、Honda Fit和Tesla Model 3，第一季累計銷量都更勝以往。

雖說比起2021年第一季，Corolla Cross掛牌數少了近3千輛，但實力依然不容小覷，可望蟬聯2022年「神車」與「國產休旅一哥」雙冠王。

Honda CR-V雖然「算有年紀了」，依舊妥妥地盤踞在國產中型休旅銷售寶座上，而曾問鼎「國產休旅一哥」的Nissan Kicks，即將於今年推出小改款車型，屆時是否能再創輝煌也頗值得期待。

位居第八位的Honda Fit說實話頗讓人意外，大改款車型於2021年9月在台上市，當時銷售成績說實話「不怎樣」，但自油電版本於同年12月底上架後，堪稱「由黑翻紅」！目前完整銷售月份有3個月，其中就有2個月掛牌數破千！第一季總結賣的比許多小型/中型休旅產品還好！

最後是台灣賣最好的電動車Tesla Model 3，擠下一狗票「熟面孔」，第一季總成績也創下新車在台銷售以來最佳的季度銷量紀錄，不過值得一提的是，Model 3算是「險勝」位居第十一位的Lexus NX（2172輛），據目前NX強勢的表現，以及Model 3每月新車到港不是說太過穩定的狀況來看，若想持續在累計銷售榜上穩住前十名的位置，有場硬仗要打。