●全系主動安全科技符合Level 2自駕標準
●11/17正式發表
●出力180hp/27kgm

開始賞車前，先看看第一手消息！大改款Tucson首波提供1.6升渦輪動力雙車型：GLT-A、GLT-B，分別開出99.9、108.9萬元之預售價，重點配備如附表，正式發表日期落在11/17。此外，新車也會導入由1.6升四缸渦輪汽油引擎、電動馬達和鋰電組的油電選項，預期明年才會登台。

不同於先前都以短軸版為販售車型，此次國產化Tucson採用的是和美、韓設定相同的長軸版本，所以原廠將其名為「Tucson L」以示區別，新世代Tucson長軸之軸距達2755mm，和短軸版有著距70mm之落差。

新車外觀採用原廠最新設計語彙，頭尾燈組均取材自2019洛杉磯車展上登場的Vision T概念車，加入幾何圖形與珠寶元素，整合於水箱護罩兩側的LED日行燈與頭燈，讓辨識度與前衛感十足。

全車系標配LED頭燈組，具備光感應和HBA自動調整遠近光科技。

車身鈑線更加深刻之餘，輪拱輪廓也頗具特色，尾燈組同樣融入幾何元素，連貫尾門設計很符合現下潮流，LED尾燈僅頂規車型標配，後保桿造型則為新車增添些許華麗感，展示車採用雙色塗裝，更顯視覺豐富度。

18吋鋁圈為全系標配，配胎為235/60R18的Maxxis Bravo HPM3，此胎算是各項表現都比較均衡的休旅胎。

車室擁有很大變化，格局簡化而更加清爽，並運用水平線條強化視野寬闊度，包含雙區恆溫空調、換檔撥片、10.25吋數位儀錶、10.25吋多媒體系統、電子手煞車+Auto Hold和Keyless都是標準配備，完善！頂規版本再追加電動天窗、Qi無線充電座等。

中央鞍座改採按鍵式排檔，格局清爽、位置劃分明確、操作淺顯易懂。

10.25吋多媒體系統支援Apple CarPlay、Android Auto、車況資訊、娛樂等功能，反應及時，介面邏輯也易懂好就手。

10.25吋數位儀錶設計和自家的Kona、Santa Fe大同小異，能依照駕駛模式改變顯示風格，並同樣未支援中文化。

Hyundai Smart Sense當然沒缺席，包含FCA前方主動煞停輔助、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、盲點偵測、SCC全速域智慧型定速、駕駛疲勞警示、後方交通警示防撞輔助等系統都入列，主動安全科技符合Level 2自駕標準等級。

座椅採用國人愛用的皮質包覆，駕駛座電動調整含腰靠需至頂規車型才有。

後排實際乘坐感受方面，膝部空間明顯較前代更加寬裕，實際數據表現可能得等我們的「超級測試」進行測量，另座椅泡棉偏軟，頗為舒適，椅背角度亦不會太過挺立，可惜由於此車為認證車，目前無法提供行李廂拍攝。

新車搭載的是1.6升四缸渦輪汽油引擎，以及7速雙離合器自手排，可產生180hp/27kgm之最大輸出。