繼5、6月新車接連到港進行交車後，國內賣最好的電動車Tesla Model 3，7月份僅繳出16台，接下來預計得等至8月中，才會有另一批新車可以開始交付。此外，屆時也將會是首批搭載CCS2充電介面之新車。

為了兼顧老客戶和新顧客的權益，Tesla已於7月份陸續將國內充電裝置進行改裝，針對120kW的V2 Supercharger超充站，改採單樁、TPC/CCS2雙槍配置，而可支援250kW的V3 Supercharger超充站，則是採用單樁TPC或CCS2單槍配置。

此外，Tesla預計於第三季，針對遍佈全台的目的地充電站熱點，包含百貨、商場、飯店民宿與休憩場所，新增適用CCS2規格之全新充電座，並推出CCS2規格的第三代壁掛式充電裝置。

由於目前不少車廠都有使用CCS2充電介面，目前已有海外市場出現Tesla開放自家超充站給其他品牌使用的例子，未來台灣若能比照辦理，相信也是對電動車的普及程度能起到加分之效。

7月位居台灣電動車銷售王寶座的車款是Porsche Taycan，不但創在台掛牌新高成績，也是繼6月以來，連續2個月銷售突破百輛，車系中多數掛牌的都為4S車型，至於今年6月初新增的後驅版本，目前尚未開始交車，另Taycan Cross Turismo，國內目前開出400萬起之預售價，預計年底前正式登台。

甫於6月初推出新年式的CMC e-Veryca，重點為內外小針美容、升級安全輔助項目，7月份繳出20台的成績，位居第二；另掛牌3台的Fiat 500e，為貿易商導入。

iX日前已展開預售，屆時直接對上的當然是同屬1A2B的Audi e-tron，以及M.Benz EQC，而BMW也預計年底開始打造台灣共14處的BMW i直流高速充電站。目前電動車的導入，在台灣還是以豪華品牌為主，主因多為畢竟電動車對於一般消費者來說，除了預算上可能還是偏高，無法被滿足的充電焦慮，致使電動車容易變為「第二台車」，或者富人玩具的選項。

不過隨著各豪華品牌進駐，加上目前裕隆集團旗下的裕電能源，已在全台建置超過2000支充電樁，都讓充電基礎建設持續進行中，雖為緩步前進，但還是能冀望透過越來越多且通用的充電裝置，以及目前已知，Hyundai、Kia等韓系品牌，都計劃在台推動更加親民的電動車款，讓電動車普及度更廣。