外觀大致上維持原有風格，不過針對V-Motion水箱護罩有做了新的設計，加入更細長的鍍鉻飾條，並將內部格柵由蜂巢狀改為平面式設計與三角形元素，差異不大但有點綴出更多的科技感，仔細看也可發現有天窗設計。前門下方新增e-Power字樣，區別與普通車型的差異，不過輪圈樣式則與現行台灣販售的版本相同。車尾部份除了也有e-Power字樣，左下方的「300」推估是代表Sentra e-Power的最大扭力輸出（300Nm），其餘下擾流、保桿設計皆維持原樣。中國版Sentra將搭載的e-Power動力，預期將比照現行日規Note和Kicks，為第二代系統，採用代號為EM47的新款電動馬達、重新調校的1.2升三缸自然進氣汽油引擎，以及與1.57kWh鋰電池組架構而成，預估擁有136hp/30.6kgm最大輸出，至於台灣，裕隆日產也確定會導入e-Power版本，不過目前原廠尚未給出確切時程。