T7 Multivan的致敬元素主要在車頭，橫貫整個車頭的水箱護罩、頭燈，營造水平視覺感受確實有幾分神似，不過採用MQB橫置引擎前驅平台的T7 Multivan，與眼前這輛1982年老T3有著本質上的區別。除了採用後置後驅、氣冷引擎之外，這輛T3更是改上了源自911 SC的3.0升水平對臥引擎，同為後置引擎架構再一次體現福斯與保時捷密不可分的關係。這輛植入911引擎的T3在完整度方面相當出色，僅僅在引擎室中騰出些許高度便能放進水平對臥六缸引擎，並能沿用T3原廠設計進氣空間，達成冷卻與進氣效果。而五速手排與911經典的5環錶也完整移植，說是出自原廠之手也不令人意外。不過一來狀況良好的T3也逐漸列入經典車行列，再加上這又是輛獨特、落入911引擎的完整改裝作品，因此位於比利時的車行賣家為其訂出8.49萬歐元、約台幣285萬元的售價，不用說，這價格等同於買一輛新款T7 Multivan！值不值得就看個人想法囉。事實上保時捷確實以T3為基礎，打造過15輛裝載911 3.2升水平對臥六缸引擎的B32車型，當時是為了支援959賽車參與巴黎-達卡拉力賽事，在測試過程中不得不打造出車速夠快又能載運大量工具與備品的高速廂型車，這些B32 T3擁有231hp最大馬力，在滿載9人、開著冷氣的情況下，極速還能有突破200km/h的出色表現。