進行麋鹿測試的是西班牙知名媒體KM77，以專門執行麋鹿測試、發表測試影片而在全球獲得一定的公信力。這回終於輪到大改款S-Class，測試車輛為S 400 d、搭載3.0升直六柴油雙渦輪引擎，並配有4Matic四輪驅動，配胎則為選配的普利司通T005原廠認證胎，前255/40R20、後285/30R20規格相當到位。不過底盤僅有標準氣壓懸吊與電控阻尼，沒有亮眼的E-Active Body Control或後輪轉向等配備。一如KM77測試流程，在沒有練習、首次嘗試的前提下，車手先以時速77km進入麋鹿測試藉此熟悉車身動態，儘管首次嘗試並未通過，但卻留下反應中性、容易預測車身動態的好印象。隨後幾次嘗試，最終這輛S 400 d藉著Sport+模式以74km/h、未碰到任何錐筒的表現完成測試，由於Sport+車身降低17mm、阻尼也更加硬朗，讓車身動態更加俐落精準，過程中循跡系統並沒有過度干預行進路線，出色的完成緊急閃避動作。儘管最終通過車速僅有74km/h，但考量S 400 d突破兩噸車重與超過5m車長，仍然維持著精準好預測的車身動態已屬表現出色，不過也更讓人好奇要是選配了更先進的底盤配置或後輪轉向等科技，新一代S-Class在麋鹿測試又會有怎樣的表現呢？