雖說大家都已經知道，豐田Corolla Cross實力不容小覷，但第一季至今，平均每月過4千台的銷售成績，說不嚇人絕對是騙人的，雖說今年才過3個多月，但看這「勢頭」，CC成為2021年「神車」與「國產休旅一哥」雙冠王幾乎是指日可待的事實。

單純就銷量表現來看，Corolla Cross除了「吃到」Altis的客群，其實也或多或少影響了「大哥」RAV4的表現，畢竟CC頂規已打入RAV4的「入手射程」，且相較去年同期累積銷量，Altis和RAV4都分別下滑了約三成，反觀兩車同級，並未有太大波動，說是「只有豐田能打敗豐田」真的不為過。

去年平均月銷破千台的Ford Focus，由於受到上游車用晶片缺貨影響，新車候車期被迫延長，這部分亦反映在銷量表現上，目前僅2021年1月有破千成績，2、3月則未達。

此外，去年唯一擠進年度銷量前十名的豪華車款、也是2020年度賣最好的豪華休旅車Lexus NX，在今年第一季銷售總量並未贏過「勁敵」M.Benz GLC，兩者差距約389輛，且目前NX還以3台的微小差距輸給同門UX。

而Tesla繼今年初達成破萬名台灣車主的里程碑後，2021年第一季，「台柱」Model 3掛牌數累計為1302輛，隨著全台車口數的成長，Tesla除了持續開放全新超級充電站站點，今年亦積極推廣家用充電，以應付日益成長的市場需求。