2020年度轎車銷售前十名

雖然近年來休旅車不斷進逼，但轎式車款在國內新車市場仍有一定基本盤，2020年度轎車銷售排行榜，大多都是熟面孔，名次變動也有限，僅有Nissan Sentra是新進榜。

排行榜前三名，Toyota就佔了2位，分別是Altis、Yaris，不過銷量對比去年都有明顯下滑，尤其Altis更因此被同門的RAV4給反超，痛失蟬聯銷售王的機會，也讓此紀錄只能停留在連續19年。

Ford Focus可說是今年排行榜的大贏家，不僅銷量較去年成長近2成，突破1.3萬輛的規模，甚至還擠下Yaris，站上第二名的席次。而這些成績除了是產品本質受到消費者肯定外，福特六和因應市場需求，快速調整編成的「20.75年式」亦要記上一筆，今年初再追加全新跨界車型Focus Active，可預期也會有一番作為。

不過最佳進步獎，鐵定是要頒給去年10月才在國內發表的大改款Nissan Sentra，上市後連續3個月都有破千輛的演出，等同於全年掛牌數5002輛都是最後一季灌入，成長幅度是相當誇張的118.9%。

眼看對手Nissan Livina因為法規而下台一鞠躬，結束其長達13年的國產生涯，三菱同質性頗高的掀背小車Colt Plus卻仍屹立不搖，甚至2020年還售出5333輛，成長幅度高達24.4%，名列排行榜第6位，顯然50萬出頭的入手價以及大空間，仍是它的一大賣點。

第四代Mazda3自從2019年中上市以來，銷售表現正好與墊高的售價成反比，2020年全年掛牌數為4680輛，其中四門房車佔1871輛、五門掀背則有2809輛，整體來說與前年相比算是維持平盤，而Mazda3在2021年式重新調整編成，旗艦型還降2.6萬，藉此強化競爭力。

有大量外匯車應援的C-Class與E-Class，是唯二進榜的高級車品牌，台灣人對於賓士的熱愛可見一班，前者掛牌5153輛，名列第7位，後者則售出4623輛，恰巧壓線進榜，銷量不僅完勝同級對手，甚至打趴一狗票國產車。

掛牌數4583輛、排名第10位的Tesla Model 3，稱得上是此榜的大黑馬，2020年還有數度攻頂「進口豪華轎車」的紀錄，成長率165.1%也是相當驚人，只可惜月間交車數差異過大，火力並不能持續，否則排名應當有機會再攀升，看來「船期」才是Model 3能否進榜的最大關鍵。

2021年值得期待的轎車產品

去年底台北車展因為疫情停辦，讓準備2021年登場的新車有些撲朔迷離，不過按照8891目前掌握的資訊，將於今年上市的轎車產品也不在少數，除了已於1/6上市的Maserati Ghibli與1/14上市的VW Arteon之外，上半年預計還會迎來Toyota Camry、Skoda Octavia、Peugeot 508 SW等產品，高級車方面Lexus LS也將迎來小改款，同級最賣的賓士S-Class則是以大改款應戰。

下半年則以大眾消費市場為導向，包含新一代Golf、Fit與Elantra都會接連上陣，值得一提的是Fit因為成本考量，台本應該不會導入日規樣式，而是可能會跟進泰國規格的City Hatchback來取代。至於大家敲破碗的Peugeot 208，雖然已現身2020台北車展，且原定第四季上市，但因為疫情緣故打亂法國工廠產能，導致上市排程得向後延期，目前總代理仍尚未給出明確時間。