●標配ACC
●訴求空間多元化運用
●平均油耗11.6km/L

URX 7人座樂活款主要訴求新車多元化運用，且十分符合現代化設計需求，無論是適合ㄧ般小家庭出遊的五座配置、與親友歡聚的七座設定，高齡化社會適用的福祉功能，「一車多用」！並標配ACC主動定速（作動時速範圍為30～150km/h）、AEB自動煞車輔助、LDWS車道偏移警示等，機能性、安全都兼顧。

而7人座樂活款打出99.8萬元之售價，不但比現行7作入門款更便宜，百萬內的設定，無論是對上國產同級三菱Outlander，有著新世代、更多變化的機能性，以及稅金優勢；更遑論進口對手VW Tiguan Allspace、Skoda Kodiaq等，親民好入手更是顯而易見，另有早鳥優惠價：98.8萬元，優惠限期至11月底止。

在外觀內裝維持7座一般版車型的前提下，7人座樂活款主要於後保桿下方多了伸縮式斜坡板，具油壓省力裝置、下翻式後保桿，以及300kg的承重能力。

下翻式後保桿+伸縮式斜坡板操作簡便，只需滑動右側黃色按鍵，並前移左側拉桿，配合拉繩，就能伸展使用，且由於具油壓省力裝置，女生也能輕鬆「駕馭」。

採7座配置的樂活款，第三排不同於一般版，採用兩側收放之配置，另透過強化車身後段的左右大樑結構，提升安全性。

除了滿足載人的需求，行李廂平整化空間也有益於乘載物品，不管是想去露營必須帶上「一狗票」東西，或者是載著單車進行「鐵腿之旅」都很受用。

下翻式後保桿+伸縮式斜坡板可作為放置重物的利器！至於更方便的電動感應式尾門，選配價為2萬元。

雖說第三排改為於兩側收放，但配置穩固且操作簡單，即便是女生也能輕鬆應付。

第三排乘坐表現算是中規中矩，身高158cm的成人入座，頭部約還有1個半拳頭的空間，二排座椅只要不推到最後方，膝部不會有「緊繃」的困擾。

且擁有三排出風口，這看似「平凡」的配置，相信我，台灣夏天對於冷房效果超重要！

若想進入第三排，還有一鍵翻折功能，進出第三排十分便利。

當然Quick Lock易扣輪椅快扣裝置也沒少，和市面上多需要繁複手續才能穩定輪椅的配置不同，只要對準卡榫，「一推就好」。

二排座椅具備前後滑移、椅背角度可調，且有椅面夠長的優點，能充分支撐大腿，提升舒適性。

也可透過12吋多媒體系統進行二排翻摺操作，方便又有科技感。

新車坐點設定不低，駕駛視野表現頗佳，座椅說實話包覆性與支撐性都有一定水準，先前我們曾進行長時間試駕，並未因開長途車而產生不適感。

至於其他配備，7人座樂活款比起URX 7人座ARD智行款，再多出包含ACC主動車距定速、AEB自動煞車輔助、LDWS車道偏移警示、MOD物體偵測、AR影像系統、開門防撞、前車駛離警示、陡坡緩降、行車紀錄器、車內自動防眩後視鏡、APA智駕輔助停車等配備，誠意十足。

動力方面，搭載的是1.8升四缸渦輪引擎，以及6速手自排變速箱，最大輸出202hp/30.6kgm，平均油耗成績為11.6km/L。

URX 7人座樂活款的推出，也進一步完善Luxgen的休旅陣線，原廠並同步推出URX ADAS智駕款「加倍升等專案」：只需加價1萬元，就能升級AR環景款，等於現省4萬，就能多擁有盲點偵測、MOD移動物體偵測、AR影像系統和開門防撞、前車駛離警示等安全輔助項目。

加上先前推出、70萬有找的U6智遊特仕版（69.8萬元），在打得火熱的中型休旅市場，以廣泛的價格帶、親民的定價策略、多種車款選擇，吸引消費者的目光。