●18吋鋁圈＋倍耐力P-Zero
●1.6升四缸渦輪引擎
●對手鎖定Polo GTI、Fiesta ST

Hyundai今年相當積極發展N品牌，而近日再添i20 N一名生力軍，將加入現有i30 N、i30 Fastback N的陣容，成為品牌在歐洲最入門的性能車擔當，鎖定福斯Polo GTI、福特Fiesta ST等歐系競品！

原廠表示i20 N的創作靈感，來自征戰世界拉力錦標賽的戰駒i20 Coupe WRC。去年這輛車助現代贏得2019賽季製造商冠軍，至今已拿下17場分站冠軍。

i20 N外觀設計師承自今年9月才發表的i20 N Line，有著比標準版更放大的水箱罩，內裡的網格換成不規則塊狀，連同兩側氣壩也一併放大，並有空力套件加身，比較不同的是上頭的銘牌是正宗的「N」，而保桿下緣也搭上與i30 N相同的紅色飾條，拚場的氣勢一點也不虛！

從頭沿著側裙一路延伸至後保桿的紅色飾條，為短截鋼砲身形注入畫龍點睛的效果，在加大鋁圈以及運動化懸吊的搭配下，從車側可以明顯感受i20 N又更加低趴，原廠數據顯示離地高較標準版降低10mm。

i20 N足踏18吋消光灰鋁圈，比起N Line版還大1吋，五爪式的造型頗為複雜，搭配N品牌專用紅色卡鉗，以及與倍耐力合作開發的P-Zero 215/40 R18高性能胎，胎面上還特別打印「HN」（Hyundai N的縮寫）的標記。

車尾同樣有紅色飾條點綴，保桿整合擾流設計，並同樣配有與i30 N相同的三角形霧燈，排氣尾管則改為加大口徑的橢圓式樣，不過最能凸顯其張力的還是那WRC風格的高聳尾翼。

此外i20 N外觀共有6種車色可選，包含N Car獨享的Performance Blue塗裝，另提供兩種配色可選的雙色車頂可做搭配。

車室內維持黑色內裝架構，搭配藍色飾板或縫線來點綴，並換上N Car專用的運動型座椅、附有駕駛模式快撥鍵的方向盤、油門/煞車金屬踏板等性能化配置。此外數位儀錶與中央螢幕也對應性能數據、駕駛模式增設新的顯示介面。

動力系統方面，i20 N搭載1.6升四缸渦輪引擎，擁有204hp/28kgm最大出力，在6速手排驅策下，0～100km/h加速可在6.7秒達成，極速上看230km/h。此外工程團隊也針對底盤、懸吊、煞車、轉向系統等處都有再進行強化。

i20 N也配備有N Grin控制系統，可以透過方向盤上的快捷鍵來啟用，設有co、Normal、Sport、N及N Custom五種模式可選，同步針對引擎、變速箱、阻尼軟硬、ESC、轉向、限滑差速器、排氣聲浪等進行調整。