●近7年生產20萬輛
●i3、i8停產屬「階段性任務」
●未來以「市售車電動化」為目標

2013年量產啟動後，BMW i3歷經近7年的生產週期，並在近日達成第20萬輛的里程碑，這數字放在任一車款可能都屬微不足道，但對決心發展電動車的BMW而言卻是一大肯定。

BMW電動車副品牌「BMW i」於2011年成立，可以說是最早踏入「電動車」領域的高級車廠，2013年相繼推出都會電動車i3與插電式油電跑車i8，雖然至今也就僅有這2名成員上市，但其實銷售成績都有連年成長，除了這次的i3外，已於今年4月停產的i8也銷售超過2萬輛。

那為何賣得不錯還要停產呢？事實上原廠早已設定這兩款車屬於「階段性任務」，目的是為了帶起i品牌的話題性，接下來的目標則是放在市售車電動化，包含已在日前投入量產的iX3，以及未來也將陸續登場的i4、iNEXT等車款。

當然，另外一個原因也是成本考量，現行i3使用的Life平台就僅供i3一車使用，研發成本難以攤提，再加上碳纖維車體也不便宜，i3高昂的售價，最終僅能淪為「有錢人」的代步玩具，而隨著電動車接受度高漲，i品牌轉型也是勢在必行。