總市場 福特銷售策略強勢佔榜

雖然多少受到民俗月開始的影響，讓8月相較7月在掛牌數上，有著21.7％之降幅，不過對比去年同期，卻有著45.4％的成長率，全年累計數已達288565輛，目前超過去年同期約3.3％，加上接下來還有熱門新作蓄勢待發，對於今年車市還是可以樂觀看待。

「越來越有梗」的福特，7月就已在總市場排名「向前邁進」，8月更是一舉衝上第三名！本田少了強將CR-V加持還是有差，直落第8名，至於雙B則因為新車大量到港，表現都不俗。

接下來確定或預計會推出的新車還有：Nissan新Sentra和Juke、Toyota Corolla Cross、Hyundai Venue、Honda小改款CR-V、Ford Focus四門ST-Line Lommel、VW Arteon、T-Roc和小改款T6、Audi小改款A4、CMC Zinger貨卡等，受關注且堪稱重量級的新品不少！

國產車款 破千掛牌新車不少

Altis自然不用說，沒第一才奇怪，不過在車廠大方端出符合消費者胃口的菜色後，似乎越來越多產品在每月銷量突破千輛，8月份破千掛牌數的有4款新車，其中福特就佔了一半，可見其話題不斷、給對配置的銷售策略確實成功。

此外，8月份仍在榜中的國產Camry，已確定於8月停產，主因為其搭載的2.0升自然進氣汽油引擎在排放方面，不符日益嚴苛的環保標準，且原廠亦有意進行產線調整，只好告別國內市場。

同樣在榜上常見、品牌「長青樹」Livina，由於新法規上路，也將於8月底停產。雖多為負成長，但榜上其餘車款在名次方面未有太多變化。

繼7月繳出上半年最佳的527台佳績後，Luxgen URX的8月銷量213台，雖和其他車款一樣多少受到民俗月影響，但據了解新車佔總銷量50％以上，顯見多功能用途的行銷策略依舊是消費者的菜！相信能在品牌積極整頓下，讓銷量逐步擁有穩定表現。

國產休旅

Ford Kuga自上市至今，連續兩個月創Kuga歷代銷售新高，分別於7月突破1200輛掛牌，於8月再突破達1540輛，若能持續此強勢表現，有機會問鼎國產休旅銷售王寶座。

至於CR-V，由於8月正值小改款即將上市青黃不接的時期，不僅掉出國產前20名榜外，亦無緣登上國產休旅前10名，新車將於9/3發表上市，屆時是否能強勢回歸，值得關注。

此外，備受關注的Toyota Corolla Cross已展開預售，77.9萬元起6車型，全系標配ACC+車道維持，而現代Venue將於9/10發表，原廠表示已有逾600張訂單，兩車會在此級距有何等表現，絕對是看點。

國產轎車

雖多為負成長，但榜上車款均未有太多變化，值得一提的是，福特將於9/9發表「神祕新車」，推測為Focus四門ST-Line Lommel，能助長多少銷售數字，值得觀察。

不過據傳Focus「還沒完」，Active車型已在台現身，除了離地高更高、外觀也更有運動氣息，新車可望最快年底見！

進口車款 衰退幅度小於國產

8月正值民俗月階段，「掛牌禁忌」不分國產與進口，按往常來看銷量或多或少會受影響。進口車端8月掛牌數為17178輛，上月比跌幅11.4％，不過這跟領牌工作天數較上月少2天也脫離不了關係，不過市佔率倒是從44.1％升至本月的49.3％。

進口車今年累計至8/31的掛牌數為141596輛，相較去年同期上揚了8.6%，成長幅度也優於國產的3.3％，在全球汽車市場因疫情亂了套的狀況下，台灣能有這樣的成績，確實也要歸功於國內出色的防疫成績。

8月進口車端前20位幾乎都是熟面孔，但也多了幾位新進成員，其中最大驚奇當屬Tesla Model 3掛牌685輛，與上月僅18輛相比堪稱「爆炸性」成長，不過這也已經司空見慣，因為只要「新車到港」，Model 3交車數總能衝一波大的！

進口平價休旅

進口車常勝軍的Toyota RAV4，掛牌數雖從3961輛大幅縮減至本月的2380輛，但仍毫無懸念的穩坐冠軍，與第二名的GLC仍有千餘輛的差距。不過在與同門神車Altis的比拚中，RAV4本月卻敗下陣來，但仍處於贏多輸少的局面，今年至今有5個月都是RAV4稱王，目前累計銷量23970輛也勝出Altis的21931輛。

7月以190輛位居進口平價休旅第10名的Suzuki Jimny，本月再繳出令人訝異的572輛，成績更勝VW Tiguan、Mazda CX-5等暢銷常客，直接衝上第二名，很難想像這是純種越野小休旅會有的表現。不過Jimny仍處於全球訂單爆量待消化的階段，原廠目前尚未開放接單。至於原銷售一哥Vitara本月不到百餘輛，直接掉出10名外，看來深受「新聞事件」的影響頗重。

有人掉榜，就有人遞補，本月新進榜的車款包含Toyota Hilux與Ford Ranger，前者以306輛竄上第四名，後者則以124輛剛好擠進榜內，自從Hilux上市後，即接手Ranger「皮卡銷售冠軍」的頭銜。而Hilux日前趁著小改款登台之際，原廠也訂出年銷2500輛的目標，銷售首月就有如此成績，確實有望達成。

進口平價轎車

進口平價轎車榜本月大搬風，由Auris換名再戰的Corolla Sport以338輛登基，比較令人好奇的是節能小掀背Prius C從第10名竄上季軍，推測與「自助租車」盛行脫離不了關係。

上月冠軍的Golf稍稍滑落一個名次，但以大改款即將登台的過渡期來看，成績已屬相當突出，顯見現行款Golf的口碑早已是「巷子內」的。至於常勝軍Mazda3受到新舊年式交接的狀況，本月掛牌189輛僅能排第4位。

由於Swift、Ignis現行款國內均已完售，讓Suzuki的轎車產品僅剩Baleno撐場，不過它倒也蠻爭氣的，57輛掛牌數足以排上第9位。另外8月推出限量75台特仕車加持的Ford Mondeo，42輛成績雖未達進榜台數，但比下Mazda6的26輛也屬罕見。

進口豪華休旅

進口豪華休旅前三名選手不變，只不過排名互換，賓士GLC從497輛成長至本月的892輛，與從破千輛下滑至678輛的Lexus NX，正好形成黃金交叉，讓三芒星重奪榜首之位。另外同門學弟GLA，趁著新世代上市的甜蜜期繳出130輛，小贏BMX X1的103輛，在雙B入門休旅一戰佔上風。

至於豪華休旅唯一有單月破千輛實力的Lexus NX，本月成績之所以大幅下滑，多少與新舊年式交替有關。而NX新年式也同步在9/1上市，搭載2.0升渦輪的NX 300將會停售，現行庫存完售後即從官網下架，2.0升自然進氣的NX 200以及2.5升油電配置的NX 300h則不受影響。

XC40與XC60，分別以236輛與156輛分居4、5名，其中XC40於8月底推出新年式，首波僅導入T3 Momentum單一車型，動力搭載Volvo創廠首款三缸引擎。此外保時捷Macan也以148輛進榜，成績毫不遜於同級對手，品牌魅力確實驚人。

進口豪華轎車

豪華轎車榜本月大翻盤，由Tesla Model 3以685輛居冠，不過說意外也毫不意外，因為每到「新車到港」，掛牌數總是會突飛猛進，顯見台灣消費者對於電動車的接受度越來越高，不過這現象似乎僅存在Tesla，因為其他品牌電動車銷量僅能用黯淡來形容。

雖然榜首被Model 3篡位，但有著大量外匯車加持的C-Class仍能以419輛穩居第二，同級競爭對手BMW 3系列以349輛緊追在後，這樣的情形同時發生在E-Class（341輛）與5系列（131輛）身上，三芒星的品牌魅力在國內仍大於BMW。

BMW算是多點開花，上榜車款多達5輛也是豪華品牌最多，本月新進榜的1系列與2系列，分別以239輛與152輛分居5、8名，其中1系列以3輛差距贏過A-Class，在豪華入門掀背一戰扳回一城，此外7系列也以94輛小贏S-Class的83輛，不過兩車世代差異對比並不公平，因為海外S-Class大改款將於9月發表，按照往例來看，未來國內豪華旗艦房車可能還是賓士的天下。

稀有車

相較於一般車款，高單價車款佔多數的稀有車較不受民俗月影響，超跑品牌如Ferrari、Lamborghini及McLaren等全車系掛牌數大致與上個月持平，頂尖豪車Rolls-Royce本月又再交出兩輛Cullinan，儼然成為富豪新寵。而作為「入門」的主力房車Ghost也在今日（9/1）發表大改款新車，推測年底前就有機會在國內見到本尊。

由賓士推出的電動休旅EQC在本月交出16輛，和4月份掛牌數同為今年目前最好的成績，累積至今銷量已達52輛，已超越Jaguar I-Pace的44輛。雖說要追上Tesla狂賣的程度仍有一大段距離，但可察覺傳統豪華品牌也正一步一步打開國內電動車市場，未來也將會有更多產品加入。