以海外小改款車型為範本，新車預計主要會針對外觀「修修臉」，包含新式樣前後保桿、車尾與尾燈組等細節處施以燻黑處理、新式樣尾管和鋁圈等變動。

車室維持先前鋪陳，便利性配備可望進一步獲得升級，主要「賣點」Honda Sensing自然也不會缺席。

CR-V就算擁有小排量稅金優勢、跟得上安全潮流的配備，以及品牌形象、眾多據點和親民的原廠維修保養價格等優勢，但有鑑於在國產休旅級距中，全車系破百萬的價格設定算是偏高價位，難免喪失些許「抓住經濟取向客層」的機會。

加上Nissan Kicks去年以每月平均銷量近1400台，取代Honda CR-V成為2019年的「國產休旅一哥」等壓力，不排除屆時台灣本田會為其增加「更親切」的選項，至於動力應仍提供1.5升渦輪引擎，若有更多消息釋出，8891新車也會持續更新報導。