大改款208以CMP模組化平台打造，融入Peugeot新世代設計元素，一改現行趨於圓潤的身型，加入立體且多樣化的鈑金摺線，塑造更有律動感的曲線。

連結放大的水箱護罩的新款頭燈組，下方如獠牙般的LED日行燈，比照大哥508處理，辨識度極高。

展示車為GT-Line版本，以吸睛的亮黃車色搭配黑色塗裝的車頂與後擾流尾翼，並有深色車窗處理、專屬水箱護罩造型及17吋鋁圈，塑造更動感的面容。

車尾改以大量水平線條，增添視覺上的寬廣度，也不似先前給人的「可愛感」，改以橫貫設計的LED尾燈組，強化科技及豪華氣息。

尾燈設計極具3D立體感，後葉子板上的GT-Line徽飾則能讓人一眼辨識其身分。

車室大幅翻新，導入新世代i-Cockpit座艙，包含上下均採平底設計的方向盤、數位儀錶（車系首度採用）、懸浮式多媒體系統等，中央鞍座運用黑色鋼琴烤漆，提升質感呈現。

數位儀錶左右兩側分別為油量、水溫顯示，中央則為時速及轉速錶，其中轉速錶採逆時針顯示方式，頗為獨特。

多媒體系統採懸浮式設計，整合娛樂、車況信息等功能。

皮布雙織座椅為法系車常見之配置，展示車無支援電動調整功能。

雖然8891編輯們都對這台帥氣掀背十分期待，但畢竟是小車，對後座空間期望值無需太高。

海外市場大改款208車系提供有1.2 升三缸渦輪汽油引擎（如下圖）、1.5升四缸柴油引擎，前者擁有75hp、100hp、130hp三種輸出，並依車型不同搭配5速手排、6速手排及8速手自排變速箱（展示車為此）；後者最大馬力則為100hp，僅有6速手排單一設定。

此外，國外還有e-208純電車型，配置一具輸出為136hp/26.5kgm的電動馬達，以及50 kWh電池模組，可選Eco、Normal、Sport 三種駕駛模式，在WTLP標準下，最大續航里程約為340 km，若使用100 KW快充裝置，只需30分即可將電充至80％。